無人機(jī)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用大盤點(diǎn)！
▍引言：無人機(jī)是“無人駕駛空中飛行器”或“遙控駕駛飛行器”的簡(jiǎn)稱。可無人機(jī)可以集成高清攝影攝像裝置，系統(tǒng)主要包括：載機(jī)、飛控、陀螺云臺(tái)、視頻傳輸、地面站以及通話系統(tǒng)等，多旋翼無人機(jī)目前飛行高度一般在500米以內(nèi)，適合在各種復(fù)雜條件下拍攝傳輸高清影像。
隨著無人機(jī)的普及和民用化，無人機(jī)的使用成本越來越低，并逐漸滲透到各行各業(yè)：影視界使用無人機(jī)拍攝電影，航空影迷使用無人機(jī)拍攝風(fēng)景大片，狗仔隊(duì)記者使用無人機(jī)拍攝電影。在名人婚禮上，城市管理利用無人機(jī)進(jìn)行探索。非法建設(shè)、水利部門使用無人機(jī)觀測(cè)水文等，無人機(jī)的便利性已滲透到許多行業(yè)。
無人機(jī)參與交通監(jiān)管
無人機(jī)交警，三分鐘就能搞定一個(gè)違章，老司機(jī)遇到也瑟瑟發(fā)抖！
根據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)，一臺(tái)無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)90分鐘，能拍到30多個(gè)違章，三分鐘搞定一個(gè)違章，效率相比人工呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。
與手動(dòng)操作相比，它的效率在幾何上倍增。
此外，在節(jié)假日交通流量大、交通擁擠嚴(yán)重的中國(guó)，無人機(jī)執(zhí)法部門在很大程度上可以確保當(dāng)交通警察未能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，無人機(jī)可以在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行航拍、錄音、取證和交通疏導(dǎo)，以避免更嚴(yán)重的交通擁擠。
無人機(jī)在參與城市交通管理中，能夠以較少的架數(shù)代替較多的地面警力完成同樣的任務(wù)，有助于節(jié)省人力和降低勤務(wù)成本。
無人機(jī)用于交通流量控制全球城市規(guī)模的迅猛發(fā)展，促使城市車輛增多、交通網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜、城際列車、高鐵等交通工具也得到了高速發(fā)展。在城市交通網(wǎng)為人們生活帶來便捷的同時(shí)，車多路繁的狀況亦給交通安全埋下了隱患，更是為交通控制和管理留下了更多的難題。
可以利用無人機(jī)對(duì)某個(gè)地區(qū)適時(shí)航拍，已獲取車流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從而分析出交通狀況，分析造成該路段交通擁堵的原因。
■ 高清攝像機(jī)或者相機(jī)自動(dòng)收集道路情況信息；
■ 搭載的圖傳系統(tǒng)傳輸拍攝的視頻信號(hào)或者圖片信號(hào)；
■飛控系統(tǒng)實(shí)施自主飛行，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控。
經(jīng)過一段時(shí)間的連續(xù)監(jiān)測(cè)，從車流變化中摸索出規(guī)律可以為交管部門進(jìn)行交通疏通提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
無人機(jī)應(yīng)用在交通運(yùn)輸根據(jù)無人機(jī)機(jī)身輕巧可靠，結(jié)構(gòu)緊湊、性能卓越，使用不受地理?xiàng)l件、環(huán)境條件限制，可在點(diǎn)多面廣、地點(diǎn)分散、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)飛行，可以廣泛的應(yīng)用在水、陸、空運(yùn)輸過程中，起到實(shí)時(shí)監(jiān)督和信息傳輸?shù)淖饔谩?/span>
和民生相關(guān)的是物流行業(yè)，無人機(jī)配送不僅能大幅降低配送成本，還可提高效率，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送難題。目前，包括亞馬遜、DHL、順豐在內(nèi)的企業(yè)均在大量測(cè)試無人機(jī)配送快件。
業(yè)內(nèi)看來，無人機(jī)非常適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急件的派送，同時(shí)能有效提高配送效率，減少人力、運(yùn)力成本。
除了在智能交通領(lǐng)域，無人機(jī)在警務(wù)領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、環(huán)保領(lǐng)域、救生醫(yī)療領(lǐng)域、電力行業(yè)、林業(yè)消防等領(lǐng)域的身影也越來越多。
簡(jiǎn)單講，無人機(jī)就是會(huì)飛的機(jī)器人，技術(shù)地講，就是一個(gè)自動(dòng)化裝置加上一個(gè)飛行平臺(tái)。
安全性是是一大重點(diǎn)，第一要抗風(fēng)，第二要抗干擾，第三還要規(guī)避障礙物。還是要依托核心部件的穩(wěn)定性。
結(jié)合這兩年熱門的無人機(jī)及人工智能話題，小編認(rèn)為，人工智能機(jī)器人乃至未來的無人機(jī)，都預(yù)示著自動(dòng)化裝置的發(fā)展將更加智能化。從初級(jí)的智能化裝置開始，到具有中等人工智能的機(jī)器人，會(huì)發(fā)展出強(qiáng)人工智能、超人工智能的綜合體，未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向?qū)⒁姥@個(gè)方向迭代前進(jìn)。
最后分享給大家一片文章《基于FET1052-C的四軸飛行器的方案》，是飛凌嵌入式FET1052-C核心板在此方面的案例。包含具體參數(shù)和四軸飛行器方案的硬件設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，以及基本的原理圖電路設(shè)計(jì)和PCB布局的注意事項(xiàng)。
*本文插圖來源于網(wǎng)絡(luò)
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